近日，安徽省計(jì)量科學(xué)研究院新建“機(jī)動(dòng)車(chē)區(qū)間測(cè)速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考核。考核專(zhuān)家對(duì)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器及配套設(shè)備、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的主要計(jì)量特性、環(huán)境條件、設(shè)施、檢定人員資質(zhì)能力、文件集和計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量能力共6個(gè)方面進(jìn)行了認(rèn)真考核，檢定裝置、配套設(shè)備齊全，檢定人員校準(zhǔn)流程規(guī)范，給予一次性通過(guò)。

機(jī)動(dòng)車(chē)區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)是在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，原理是基于車(chē)輛通過(guò)前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來(lái)計(jì)算車(chē)輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車(chē)輛是否超速違章。

機(jī)動(dòng)車(chē)區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)通常由起點(diǎn)、終點(diǎn)監(jiān)控終端、通信網(wǎng)絡(luò)、中心控制設(shè)備及軟件等組成。該系統(tǒng)在行駛路段唯一確定、且限速值恒定的一段道路上布設(shè)兩個(gè)固定監(jiān)控點(diǎn)及相應(yīng)的監(jiān)控終端。兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)之間構(gòu)成一個(gè)測(cè)速區(qū)間。起點(diǎn)和終點(diǎn)的監(jiān)控終端先后被同一行駛車(chē)輛觸發(fā)，自動(dòng)記錄該車(chē)輛的通過(guò)時(shí)刻、車(chē)輛特征等信息、并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳送到中心控制設(shè)備。

機(jī)動(dòng)車(chē)區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)是通過(guò)在道路卡點(diǎn)架設(shè)攝像機(jī)建立監(jiān)控抓拍系統(tǒng)，對(duì)道路卡點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)所通行的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、抓拍、以獲取車(chē)輛行駛速度、交通流量、車(chē)輛的牌照號(hào)碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息，再將信息通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦步煌ㄖ笓]中心和交通控制分中心的數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢(xún)、比對(duì)等處理。以便進(jìn)行集中有效地管理，能為公安部門(mén)有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車(chē)輛等各種違法行為提供有效地技術(shù)支持。這些信息也可以用于對(duì)交通流量的自動(dòng)分析、統(tǒng)計(jì)和用于對(duì)違法、違規(guī)車(chē)輛進(jìn)行處理的法律依據(jù)。

所謂區(qū)間測(cè)速是在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，同時(shí)在LED大屏進(jìn)行交通違法車(chē)輛信息的實(shí)時(shí)發(fā)布，以對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行告知及警示更多的車(chē)輛。以往的單點(diǎn)測(cè)速儀，在司機(jī)熟知測(cè)速點(diǎn)的情況下，可以通過(guò)剎車(chē)降低車(chē)速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區(qū)間測(cè)速采取計(jì)算平均車(chē)速的方法來(lái)檢測(cè)車(chē)輛是否超速，堵住了司機(jī)投機(jī)取巧的手段，更加科學(xué)公正。